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  导读:中国国家安全生产监督管理总局新闻发言人黄毅23日在北京的一个新闻发布会上透露,中国将把工伤死亡事故的赔偿标准提高一倍以上,以增加企业事故处理成本,促使企业提升安全生产水平,同时也是对职工生命权益的尊重和关怀。

   内地明年起提高工伤死亡赔偿金标准 最高达60万

  中国国家安全生产监督管理总局新闻发言人黄毅23日在北京的一个新闻发布会上透露,中国将把工伤死亡事故的赔偿标准提高一倍以上,以增加企业事故处理成本,促使企业提升安全生产水平,同时也是对职工生命权益的尊重和关怀。以下请听本台的详细报道:

  在当天国家安监总局举行的新闻发布会上,黄毅介绍说,今年上半年中国各类安全生产事故共死亡33876人,同比下降了11%,事故总量和死亡人数保持下降趋势,但重特大事故有所反弹。他表示,针对一些企业重生产轻安全,非法违法事故多发的问题,国家安监总局准备从8月底开始到10月底,在全国集中开展严厉打击非法违法生产、经营、建设行为的专项行动。“矛头所向就是那些非法违法生产、经营建设行为。因为上半年,由于非法违法生产、经营、建设导致的事故占事故总量的56%。煤矿发生的14起重大以上的事故,其中有11起都是由非法违法生产导致的。就是要通过严厉打击非法违法生产经营行为来遏制重特大事故多发的势头。”

  除此之外,黄毅表示,中国还将采取一系列措施提升企业安全水平,其中包括大幅提高工伤事故死亡赔偿标准。据介绍,按照现行的《工伤保险条例》,中国一次性工伤死亡补助金标准为48个月至60个月的统筹地区上年度职工月平均工资,按全国平均值计算最高为15万元人民币左右。而国务院近日印发的《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》中规定,将把一次性工伤死亡补助的标准调整为全国上一年度城镇居民人均可支配收入的20倍。按2009年的收入水平计算,一次性工伤死亡补助金可达34.35万元,比原来翻一番还多,如果再加上丧葬补助金和供养亲属抚恤金,合计将超过60万元。

  他表示,这项措施将大幅提高企业事故处理的成本,强化对企业行为的约束,同时也是对职工生命权益的尊重和关怀。“我国城镇居民人均可支配收入大体在17000元人民币左右,20倍,大概在34万,这是一次性赔偿标准。除此之外,还要按照有关规定支付丧葬费用、亲属的抚恤金。这两个方面加起来应该说不低于60万。人的生命是无价的,我们还要从其他方面加大安全生产事故处理的成本,比如说,我们还要进一步推进安全生产责任保险,还要进一步在高危企业实行全员安全生产风险抵押金,这些都会对企业的安全生产产生约束的作用。”

  据了解,新的工伤死亡赔偿标准将于明年1月1日起实行,《工伤保险条例》的相关条款也将进行相应的修订,从而保证新赔偿标准的法律效力。

  国家安监总局新闻发言人黄毅指出,未来还将通过加强应急救援基地和队伍建设,建立先进适用技术装备强制推行、高危企业安全生产标准核准、安全生产长期投入制度等一系列措施,推动全国安全生产形势的持续好转。

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  下班途中被火车撞死劳动部门认定不算工伤:因为“火车不是机动车”

  央视《今日说法》报道:南京的一名72岁的“倔”老太遇上了“犟”执法, 6年来5次裁决,他们争执的焦点,是这样一个问题----“火车算不算机动车”,这个问题简单吗?一点都不。

  老太名叫高荣,72岁,6年前,2004年4月21日晚,高荣梅老人的女儿在下班路上,横穿南京火车站内一段铁路时被侧面开过来的火车撞上,当场死亡。

  高荣梅老人祖籍山东,40多年前和老伴儿一起来到了南京,13年前老伴儿去世,老人的女儿42岁,是南京铁路部门的一名职工,已经结婚的女儿怕老人孤单,将老人接了过来和她一起住,没想到发生了这样的事。

  忍住悲痛将女儿安葬之后,高荣梅老人觉得事情不能这样结束了----“我闺女去上班没回来,是不是算工伤?我就要弄个清楚。”

  我国《工伤保险条例》规定,职工在上下班途中受到机动车伤害的,应该享受工伤待遇,高荣梅老人说女儿正是在下班途中被火车撞死的,应该是工伤,可女儿单位并不这么看----

  单位认为,老人的女儿为了抄近路,直接横穿铁路,想从铁路护栏的缺口钻出去回家结果被撞了,单位认为老人女儿回家的路线不正常,因此不能算工伤。绕了近道就不算工伤,这让老人伤心不已。

  高荣梅老人就找到了南京市的劳动主管部门,主管部门明确表示,在上下班的线路的问题上他们没有什么疑义,不过他们提出了一个更加让老人觉得不可思议的问题?南京市劳动和社会保障局工作人员告诉她:“火车不是机动车,所以不能认定为工伤。”

  火车为什么不是机动车?

  南京市劳动部门说上下班途中受机动车伤害,当然可以认定为工伤,可问题在于老人女儿不是被机动车撞的,而是被火车撞的。我国的《道路交通安全法》上面写着“机动车是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的轮式车辆。”所以火车不是机动车!南京市劳动部门认为,火车不是法律定义上的机动车,因此高荣梅老人的女儿不能享受工伤的待遇。

  老人想不通了,“劳动部门说火车不是机动车,我就讲了那它是人拉的?是马拉的?是牛拉的?”

  高荣梅老人退休前也是一名铁路职工,和火车打了一辈子的交道,南京市劳动部门,这个火车不是机动车的说法,让她有点蒙。火车不是机动车,那是什么车呢?

  老人查询了《现代汉语辞典》,解释为利用机器开动车子的就是机动车。

  《今日说法》记者也查阅了相关的资料---火车最早是靠蒸汽机驱动的,后来发展到烧油的内燃机,而现在大多靠电力驱动。也就是说火车一直是靠机械力来驱动的。

  那我国的《道路交通安全法》为什么会将火车排除在机动车之外呢?

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